Čtyřkolka Polaris Sportsman XP 850

ČTYŘKOLKY, KTERÉ JSOU NEDOSTIŽNÝM MĚŘÍTKEM PRO KONKURENCI - NEJODOLNĚŠÍ ČTYŘKOLKA NA SVĚTĚ.

SILNÉ VÝKONNÉ MOTORY - otočením o 90 stupňů si vzal nový motor Sportsmanu XP to nejlepší konstrukční know-how z celého odvětví čtyřkolek a toto know-how převrátin naruby. Více koní , rychlejší akcelerace a lepší ergonomie.

Dvouválec 850 SOHC EFI - nejvýkonější motor své třídy má 4 ventily na válec, výkon 70 koní, vsazení do rámu pomocí gumových siletbloků-minimální vibrace

EPS electronic power steering (pouze modely s označením EPS )  - posilovač disponuje s o 30% větší silou než je u konkurence, má funkci Variable Assist umožňujíci snadnější zatáčení v pomalejších rychlostech a větší citlivost řízení ve vyšších rychlostech. Je to v současnosti nejlepší systém posilovače řízení na trhu. Součástí je i odolný bezakumulátorový motorek s nízkou spotřebou energie, který dodává více kroutícího momentu. Celá konstrukce posilovače je z jednoho vnějšího kusu zapouzdření má tedy dlouhou životnost a spolehlivost.

NEZÁVISLÉ ZAVĚŠENÍ ZADNÍCH KOL IRS - poprvé u jednomístných čtyřkolek!! Naše klasické zavěšení kol IRS jsme zahnuli dozadu a tím byla dosažena ještě větší plynulost jízdy a snížení rázů při akceleraci.

ZDVOJENÁ TROJÚHELNÍKOVÁ RAMENA U PŘEDNÍHO ZAVĚŠENÍ - nejdelší zavěšení kol se zdvojenými rameny, se zdvihem 22,9cm a s nastavitelným předpětím a řízením Anti-Kickback bez zpětných rázů.

NEJINTELIGENTNĚŠÍ SYSTÉM POHONU AWD - exkluzivní systém pohonu všech kol patent Polaris On-Demand systém True All-Wheel Drive (ADW) V momentu, kdy je potřeba více trakce, systém AWD zapíná pohon všech čtyř kol. Pro srovnání: u konkurenčních čtyřkolek se maximálně zapne pohon pro tři kola ( diferenciál typu Limited Slip )

SYSTÉM REGULOVANÉHO SJÍŽDĚNÍ SVAHŮ ADC A SYSTÉM BRŽDĚNÍ MOTOREM EBS - pracují spolu a elektronicky monitorují a ovládájí brzdnou sílu motoru, pro snadné sjíždění svahů, plynule a s optimální kontrolou nad strojem.
 
PŘEVODOVKA - je napevno připojená k motoru, precizní seřízení. Nový řemen MBL s minimální životností 8000 km. Snadné řazení zpětného chodu díky hnané spojce poháněné válečky.

CHLADIČ - ve srovnání s modelem 800 EFI je chladič výše o 12 cm, čímž je lépe chráněný před blátem. Chladič je o 20% větší a o 20% účinější. Snažší přístup k chladiči umožňuje jeho lepší čištění.
 
VZNIKAJÍCÍ ERGONOMIE - otočením motoru o 90 stupňů bylo získáno více místa pro 30% rozšíření stupaček, zůžit stroj o 8,3 cm ve výši jezdcových kolen a o 12,7 cm u jezdcových kotníků. Sníží se tak únava nohou a zlepší se pocit při sportovnější jízdě.

PLNĚ DIGITÁLNÍ PŘÍSTROJOVÁ DESKA - snadno čitelný multifunkční displej s digitálním rychloměrem, otáčkoměrem, počítadlem ujetých km, dvěma počítadlz denních ujetých km, počítadlem motohodin, palivoměrem, hodinami a indikátorem servisního intervalu.

EXKLUZIVNÍ SVĚTLA - TŘI SVĚTELNÉ KUŽELE - výkon všech předních světel je 150 W.

SVĚTLÁ VÝŠKA 30,5 cm, KTERÉ VÉVODÍ CELÉ TŘÍDĚ - čistě a ladně přes větší kameny, díry, snadněji v rýhách a kolejích - dostanete se tam kde ostatníjiž nemohou.

NEJDELŠÍ ZDVIH - přední zavěšení kol se zdvihem 22,9 cm a zadní zavěšení se zdvihem 26 cm pohltí i ty nejprotivnější nerovnosti.
 
14" LITÁ HLINÍKOVÁ NEBO OCELOVÁ KOLA - největší běžná dostupná velikost kola v odvětví čtyřkolek a důvod, proč můžeme nabídnout nejlepší řízení u čtyřkolek anti-kickback. U barevného provedení  jsou dodávány ocelové disky. Jako doplněk jsou nabízeny 15" kola.

STANDARDNĚ LAKOVANÝ POVRCH - pětivrstvá metalíza v automobilovém stylu je 9% tvrdší a mnohem odolnější proti poškrábání než tradiční plastový povrch.

EU verze je vybavena EU homologační přestavbou a COC listem pro přihlášení

pro bílou SPZ a jsou dvoumístné. Ostatní modely jsou US verze homologačně přestavěná podle požadavků Zvlášního motorového vozidla. Cena přestavby US verze je 16 800 Kč. Ceny jsou včetně cla a dopravy do ČR.